铸铁、铝合金变速箱铣削加工难点

随着工业文明的逐年发展，汽车的普及和使用越发日常。变速箱，作为重要的汽车标配部件，越来越多的被人们所熟知。今天小编就和大家概述下汽车变速器的铣削加工难点。

变速箱，又名变速器。这是一种被用来改变发动机转速&转矩的工件，既能固定改变输出轴和输入轴传动比，又能根据实际情况将传动比分档。

变速箱壳体主要应用于支撑各传动轴，以达到尽可能保证各轴之间的中心距和平行度，并且保证变速箱壳体部件与其相链接的其他部件的正确安装的目的。与此同时，变速箱壳体的加工质量将直接影响整个变速器的装配精度和运动精度，并且对汽车整车运行精度和使用寿命都有重大影响。因此行业对其加工质量要求较高。

一、变速箱壳体的材料：早期是以灰铸铁为主。灰铸铁变速箱壳体较易成型，减震性好，成本较低。随着社会发展，车主对驾驶舒适感要求逐渐提高，再加上轻量化技术的成熟，小轿车上的变速箱壳体被铝合金替代。 所以，目前变速箱壳体主要有灰铸铁和铝合金这两种材质。

二、变速箱壳体加工需要解决的难点：

1-一个变速箱需要加工的内容非常多，需要频繁更换机床和刀具，以保证最大程度满足客户需求；

2-由于变速箱对于整车安全和使用寿命等方面起着非常重大的作用，其加工精度要求相对较高。这种情况下，采用普通机床很难保证工件的加工质量；同时，由于工艺流程较长，周转次数过多，生产效率难以提升。

3-形状复杂，其由于其产品特性，大部分都为薄壁壳体，工件刚度较低，不易装夹。

基于上述情况，深圳市一鑫创研技术有限公司在解决上述问题时，会考虑以下问题：

A-机床问题：采用优质五轴联动加工机床，可以实现复杂形态金属硬料钻铣磨精密加工，同时满足零件大切削量加工需求；

B-工件方面：一鑫可定制加工多种材质比如钛、不锈钢、铝合金、钢等

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