汽车空调缺少制冷剂，一般每2~3年添加一次。有些车甚至每年都有大头。车里的制冷剂飞走了吗？为什么它们经常被添加？空调里没有封条吗？另外，按空调制冷是一种物理反应，不需要大量的制冷剂损失。为什么不见了？其实，即使空调密封严密，也无法防止制冷剂飞走。

空调管道或冷凝器也有轻微泄漏。制冷剂的损失主要是由于泄漏。如果你的汽车空调坏了，制冷剂在充电一段时间后开始分解，要小心。这通常发生在放血的节律中。如果冷凝器泄漏，就需要更换冷凝器，检漏方法也比较费劲。

你可以通过添加氟来确定露点在哪里。还有一种比较简单的方法，当凝汽器表面的油通过中网润湿时，适合严重泄漏。在这种情况下，冷凝器通常会泄漏。

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2.空调阀损坏。空调减震器电机损坏相对较少。

如果阀门马达出了问题，那就是个问题。转向电机一般位于仪表板下部，属于空调风口总开关。如果不起作用，说明开关坏了。即使空调能给冷空气降温，也只能从缝隙里出来，是饮鸩止渴。当你打开空调发现没有风时，要小心。更换翻转电机需要拆卸仪表板，这是一项艰巨的任务。

3.冷凝器脏。

在夏天，人们经常发现汽车空调不降温。空调系统没有问题，高低压基本正常。去4S店修车时，经常建议车主清洗水箱。清洗水箱和冷凝器的主要目的是散热。春天，所有的流言都会卡在冷凝器里，这会导致发动机过热或空调坏掉。

所以每次春天过后，主人都会检查水箱，看是否有很多头发。清洁时，注意用喷枪吹净。使用水枪清洗会适得其反，不仅会增加空调油耗差。

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4.空调压缩机、节气门或膨胀阀损坏。空调压缩机圈上有句俗语“低压、高压、低压需要更换压缩机”，但不知是哪位前辈把它总结得如此精彩。空调压缩机损坏的可能性不大，我们也不太在意。膨胀阀、节流阀、空调坏了。这些检查很麻烦，需要专业维护。

5.老化区域松动。我们检查了空调的所有设备后，没有发现任何问题。有什么问题吗？

事实上，皮带也是一个被忽视的组成部分。一般在保养皮带时，4S店会提醒您更换。如果不更换，在工程使用中会打滑，导致皮带断裂、异响、无辅助、空调不良等，因此，有必要检查发动机皮带。

汽车空调不制冷的原因有很多，比如车内温度传感器的故障和车外温度传感器的故障。有许多小问题原因是无法追查的只要不影响正常行驶就没有事。